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北航飛行學院1993年成立，是培養(yǎng)高素質(zhì)民航飛機駕駛員的隸屬于北京航空航天大學的二級學院，具備中國民航飛行人員執(zhí)照理論考試點、中國民航航線運輸駕駛員理論培訓機構(gòu)等行業(yè)資質(zhì)。學院自成立以來，依托北航雄厚的教學資源，充分發(fā)揮北航的基礎(chǔ)理論教學優(yōu)勢和高水平國際交流合作平臺的優(yōu)勢，貫徹“理論學習與飛行訓練相結(jié)合，國內(nèi)學習與國外學習訓練相結(jié)合、學歷教育與執(zhí)照考試相結(jié)合”的教學指導(dǎo)思想，對學生采用“準軍事化的學生管理”的工作方針，20年來為中國民用航空事業(yè)培養(yǎng)了大批優(yōu)秀的飛機技術(shù)專業(yè)人才。2013年飛行技術(shù)專業(yè)計劃招生500名。

學院依托北航雄厚的教學力量，采取一系列積極有效的措施，面向校內(nèi)外、國內(nèi)外選聘優(yōu)秀教師。學院重點建設(shè)了基礎(chǔ)課教師、專業(yè)課教師、英語教師、專業(yè)英語教師四支隊伍，充分滿足飛行技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)的需要。在英語教學上，突出小班化教學的特色，全面提高學生的英語水平。并與國外合作伙伴達成協(xié)議，在飛行訓練開始前，有國外合作伙伴定期派飛行教練進行飛行理論課程的講授。

學院依托北航雄厚的教學力量，采取一系列積極有效的措施，面向校內(nèi)外、國內(nèi)外選聘優(yōu)秀教師。學院重點建設(shè)了基礎(chǔ)課教師、專業(yè)課教師、英語教師、專業(yè)英語教師四支隊伍，充分滿足飛行技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)的需要。在英語教學上，突出小班化教學的特色，全面提高學生的英語水平。并與國外合作伙伴達成協(xié)議，在飛行訓練開始前，有國外合作伙伴定期派飛行教練進行飛行理論課程的講授。

飛行技術(shù)專業(yè)為委托培養(yǎng)單位訂單式培養(yǎng)飛行員?；緦W制4年。最短修讀年限4年，最長修讀年限6年。

飛行技術(shù)專業(yè)課程體系包括基礎(chǔ)課、專業(yè)課和英語課（專業(yè)英語+大學英語）三大部分?；A(chǔ)課開設(shè)有：工程力學、高等數(shù)學、電工電子、中國近代史綱要等。專業(yè)課開設(shè)的有：發(fā)動機（一）、發(fā)動機（二）、機載設(shè)備（一）、機載設(shè)備（二）、飛行原理、飛行控制、領(lǐng)航、氣象、航圖等。英語開設(shè)有：綜合英語、專業(yè)英語（一）、專業(yè)英語（二）、空地對話、航空英語、外教口語。

學生飛行技術(shù)實訓階段依托國外航校開展工作。學生在完成相關(guān)理論課程并考核合格后，將赴國外航校進行飛行訓練。

學生完成全部課程和飛行訓練、畢業(yè)設(shè)計，經(jīng)過考核合格，達到畢業(yè)條件者，可獲得“北航本科畢業(yè)證書、北航學士學位證書；飛行訓練所在國頒發(fā)的私人駕駛執(zhí)照、商用駕駛執(zhí)照、儀表等級證書、航線運輸駕駛執(zhí)照以及ICAO4等級證書等。

飛行技術(shù)專業(yè)自1993年設(shè)立以來，畢業(yè)生就業(yè)率在100%，學生的出國率在90%左右。學生畢業(yè)后，主要服務(wù)面向為國內(nèi)各大航空公司。

備注：學生在入校前需與委托培養(yǎng)單位簽署委托培養(yǎng)協(xié)議，在畢業(yè)后必須回簽約單位工作。

飛行技術(shù)專業(yè)的實訓采用與國外合作的方式進行。學生在完成學科所規(guī)定的課程并且通過相關(guān)考試之后，將赴國外進行飛行技術(shù)的實訓。實訓階段根據(jù)所在國外航校和個人的實際情況為11個月到18個月不等。目前飛行學院的國外合作伙伴有四家，分別在澳大利亞、加拿大。未來兩年，國際合作伙伴將進一步擴大。

鑒于飛行技術(shù)專業(yè)的特殊要求，該專業(yè)的培養(yǎng)過程中會出現(xiàn)一定的淘汰。學生在學習期間，可能因政治條件、身體條件、學習成績、英語水平以及飛行技術(shù)等原因?qū)е嘛w行技術(shù)專業(yè)學習終止。被終止飛行技術(shù)專業(yè)學習的學生，符合學校和飛行學院轉(zhuǎn)專業(yè)標準者，將按照相關(guān)規(guī)定轉(zhuǎn)到其它專業(yè)，畢業(yè)后自主擇業(yè)；不符合學校及飛行學院轉(zhuǎn)專業(yè)標準者，將按照相關(guān)規(guī)定，被終止學業(yè)，予以退學。

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